法拉利新赛车Project 677亮相在即，2月18日F1 75 live活动揭晓全新涂装 Ferrari F1 Car Unveiling

备受瞩计算法拉利2025年一级方程式赛车——Project 677行将揭开高深面纱。在行将到来的2月18日，伦敦将举办一场相等的F1 75 live活动，届时法拉利将公布这款新车的全新涂装设想。这次新涂装领受了愈加浓烈的红色，与车队最近几季的配色决策形成显明对比，彰显了法拉利对传统与改造的完满会通。这款名为Project 677的新车将在次日，也即是2月19日，在法拉利的梓乡——意大利马拉内罗崇拜亮相，让各人车迷一睹其风范。

法拉利车队一直以来皆是F1赛场上的听说，以其超卓的性能、特有的设想和深厚的历史底蕴招引着多数车迷的眼力。这次新赛车的发布，无疑将再次燃烧车迷们的矜恤，让东说念主期待法拉利在2025赛季的施展。

让咱们共同期待2月18日F1 75 live活动上法拉利Project 677新涂装的惊艳亮相，以及2月19日在马拉内罗的崇拜发布。笃信这款新车将承载着法拉利车队的欲望，在新赛季的F1赛场上飞奔，为车迷们带来更多精彩的比赛和牢记的片刻！

沃尔夫坦言汉密尔顿转会法拉利让他释然，担忧失去新星安东内利重现维斯塔潘缺憾

近日，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫泄露，当刘易斯·汉密尔顿聘请转会至法拉利时，他反而感到松了联贯。沃尔夫坦言，这一排会让他幸免了十年前错过马克斯·维斯塔潘的情况重演，而如今他最为担忧的是失去缓缓腾飞的新星吉米·安东内利。

十年前，维斯塔潘在后生时分未能加入梅赛德斯车队，随后在红牛车队飞速崭露头角，并最终成长为F1赛场上的超等巨星。沃尔夫一直对此耿耿在心，以为这是车队的一大缺憾。如今，濒临年青有为的安东内利，沃尔夫深感后来劲无尽，牵记历史会再次献艺，让这位新星从梅赛德斯的手中溜走。

安东内利在赛场上的施展确乎令东说念主顾惜，他不仅领有出色的速率和技能，更有着与年齿不符的熟悉和安静。在多场要道比赛中，安东内利皆展现出了极强的竞争力，为车队获取了可贵的积分和荣誉。沃尔夫深知，若是不可留下这么一位极具天禀的车手，关于梅赛德斯车队来说无疑是一次广大的归天。

因此，沃尔夫正用逸待劳确保安东内利不祥链接留在梅赛德斯车队。他不仅在车队里面为安东内利提供了更多的救济和资源，还积极与安东内利过甚团队进行调换，了解他的需乞降欲望，死力在条约、待遇、赛车等方面已毕一致，让安东内利感受到车队的真心和决心。

梅赛德斯全力攻克W15赛车清苦，备战2025赛季死力重返巅峰

跟着2025赛季F1的左近，梅赛德斯车队正紧锣密饱读地备战，死力在新赛季中规复畴昔的后光。现在，车队将使命要点放在了科罚W15赛车的尾部过热和行驶质地问题上，以期在浓烈的赛场竞争中重拾竞争力。

在温顺的骄气条目下，W15赛车的轮胎推对话问题尤为隆起。这一问题会导致轮胎温渡过高，进而影响轮胎的持地力和赛车的踏实性，使得车手在高速行驶和过弯时难以精确截至赛车。为了科罚这一清苦，梅赛德斯车队的工程师们正在深远征询轮胎与赛车底盘之间的相互作用，探索更合理的吊挂系统设想和轮胎温度不断决策。他们还连络通过风洞测试和模拟软件分析，优化赛车的空气能源学性能，以裁汰轮胎产生的热量，确保轮胎在各式骄气条目下皆能保持最好的使命状态。

此外，W15赛车在轰动赛说念上的施展也亟待栽植。在一些路面转动较大的赛说念，赛车在行驶历程中容易出现弹跳和轰动云开体育，这不仅会影响车手的驾驶体验，还会对赛车的机械部件形成特等的磨损。为了改善这一情景，车队正在对赛车的吊挂系统进行精雅的休养和升级。他们引入了先进的吊挂减震技巧，通过精确截至减震器的阻尼统共，使赛车在轰动路面上不祥愈加安详地行驶。同期，车队还对赛车的底盘刚性进行了加强，以提高赛车在复杂路况下的踏实性和操控性。